Historia de los campeonatos de España

Hola GTros, como ya advertimos en una de nuestras anteriores entradas, hablaríamos un poco de los detalles técnicos e históricos de la categoría GT/Rally Game.

Hoy os traemos las clasificaciones finales de los campeonatos de España disputados desde que se creó la categoría (1999). Las primeras ediciones se corrían con coches TT codificados por cada piloto de forma artesanal, no fue hasta el año 2002 que empezaron a aparecer coches específicos para la modalidad, derivaciones de coches de TT, así como algún modelo con transmisión por correas.

Solo ha habido dos claros dominadores de la categoría en toda su historia.

En los primeros años, el piloto catalán Marc Ibars Pola fue el dominador ganando 4 títulos (2000, 2002, 2004, 2006).

Después fue, el también catalán, Sergio García Mercado, quien conseguiría 3, los dos últimos de forma consecutiva (2007, 2010, 2011)

Los pilotos con 2 títulos son: Goyo Vidal Gracia (2005, 2008)

Toni Santana Yanes (2009, 2016)

Daniel Otero Porto (2013, 2015)

Y con un solo título,

Ramón Guasch Palma (1999)

Juan Antonio Martínez (2001)

Adrian Pérez Mayoral (2003)

Francisco Escribano Carreño (2012)

Miguel Angel Ramírez (2014).

PRIMEROS CAMPEONATOS

Año 1999.

Muchos domingos en el parking del centro comercial, dos árboles, cuatro piedras, spray y algún que otro objeto delimitaban algo parecido a un circuito. Nacían las primeras carreras de rally game, la fiebre del atacó creando una nueva escala.

El tema de conversación en muchas de estas carreras era, "Unos cuantos estamos pensando en ir a Valencia, donde nos juntamos con gente del resto de España a echar unos piques, que os parece, quien se anima?"

A Valencia a correr con los coches? Estamos locos o qué?

Con apoyo de AECAR y la participación de su presidente, se montó la primera copa de España

Algunos de los mejores pilotos nacionales de TT de aquellos años participaron como el doble campeón de España, Marc Ibars y nombres destacados como Joan Fradera, Dani Vega, Adrian Pérez y un jovencísimo Robert Batlle, ¿os suenan estos nombres?

Año 2000.

Tras superar la rebelión de las máquinas y la Apocalipsis informática, grandes nombres del TT de aquellos años se animaron a a participar en el primer campeonato de España celebrado en el espectacular circuito de Igualada. Dani Vega, Campeón de Europa de 1/8 TT y Marc Ibars subcampeón de Europa participaron en aquella segunda Copa de Espana, que pasaría a empezar a denominarse como Campeonato de Esapaña de Rally Game. Con el reglamento establecido y el primer campeonato de España en juego, la categoría ya se estaba asentando

La gran facilidad de adaptación de los coches de TT al asfalto, hace aumentar la participación para esta carrera y para toda la categoría en general.

Son varios los pilotos que se atrevena a participar con sus coches, ya sean Bycmo o derivcados del TT aterrizan en la categoria pilotos que marcaran los siguientes años de RG, David Imbernon, Xavier de la Orden, Jose Antón Moraga o Sergio García. La historia del Rally Game empieza a escribirse.

Año 2001

En este año, debido al aumento de los pilotos en la categoría, especialmente en la zona de levante, sería el primero donde el 2º Campeonato de España se disputaría a 3 pruebas FEME, Valencia y Lleida.

Es año donde los jóvenes pilotos vienen muy fuertes y con muy buenos resultados.

En la última prueba, celebrada en Lleida, los dos primeros clasificados, apenas llegan a los 15 años de edad, señal del interés que está despertando la categoría, en especial entre los pilotos más noveles que vienen de correr con coches Bycmo.

Destacado 3er puesto de Francesc Bistue, pieza importante de RG a nivel regional durante los siguientes años.

Año 2002

En 2002 el campeonato de España se celebraría a 4 pruebas, Sils, Castellón, Igualada y Albacete.

La modalidad empieza a tener estabilidad con varios campeonatos regionales potentes, lo que hace que la participación total llegue hasta los 36 pilotos, un buen número para una categoría que solo lleva 3 años con campeonato nacional.

En este año se empiezan a ver los primeros coches con transmisión por correas, coches que de momento no se muestran muy fiables, ya que acostumbran a romper los ejes, y nos quejamos de que que ahora se rompen las correas!!!

Marc Ibars se muestra intratable con su crono RS01, proclamándose campeón de España, ganando 3 de las cuatro purebas disputadas.

Dejaremos para otra entrada el resto de años, si no acabaréis colapsados!.

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Gas!!! Nos vemos en la pista!!!